Denne Mercedesen, som er avbildet her, er en gammel original norsk registrert skipsreder bil jeg fikk tak i senhøstes 2006. Den er ikke kjørt særlig lenger enn den jeg hadde i 1985, men alderen hadde gjort sitt til at det trengtes temmelig mye arbeide for å få den på veien igjen. I dag, etter over 20 år og med nesten samme type bil i samme tekniske tilstand som den gang, kan jeg si akkurat det samme. Hva har skjedd med bilutviklingen de siste 30 år egentlig? Det kan man spørre seg! Min teori er at de som var billige for 30 år siden har nærmet seg de dyre i komfort og teknikk. Forskjellen er ikke så stor lenger. Uten å fornærme noen.. det er en gedigen forskjell mellom en Volvo fra 1976 og en Mercedes 280 SE. Formidabel forskjell faktisk.

Er dette den "glemte" veteranbilen? Når man ser på prisnivået kan de se sånn ut. De ligger prismessig langt under biler man bør kunne sammenligne seg med. En årsak kan være at den vanlige hobbymekker er litt "redd" disse bilene. Når det gjelder skruing på injection matingen og motoren generellt er det mer komplisert enn å skru på en Volvo 164 til eksempel. Prisene på reservedeler varierer også veldig. Eksempel: Skiver bak og klosser ble byttet på denne 280 SE før EU godkjenning. Kr 970,- på Meca med alt sammen og de hadde skivene og klosser på lager.

Gedigen front fra syttitallet. Virkelig noe å skue utover med Mercedes stjerna direkte i synsfeltet. Krom over alt. Dyrt i produksjon og er dessverre nærmest totalt fraværende på dagens biler. Krommen på Mercedes er også av topp kvalitet.

Når det gjelder motordeler er det noe annet, men disse bilene er så godt laget at det er skjelden det trengs noe særlig med skruing! Når det er sagt: Det er adskillig enklere å skru på en amerikansk bil fra samme periode. Etter min mening er USA bilene den egentlige konkurrenten til disse veteranbilene.

Karosserideler er det nå tilgang på fra huggebiler både i Norge og ellers i Europa. Deletilgangen er særdeles god, og i motsetning til mange andre bilmerker, kan du gå til merkeforhandler og høre om de kan skaffe delene.. uten at de blir sure! En del har de på lager også. Prøv det samme med Opel eller Ford. ( gjelder ikke de som selger deler til amerikanske ford !) Kan også fortelle at jeg fikk hjelp over telefonen av en mekaniker hos Mercedes forhandleren på Gjøvik ( Hunndalen )angående min 350 slc fra 1973.


 

146500 km siden ny setter ikke mye spor i en Mercedes. Sjekk håndbrekk "av" knappen til venstre under lysbryter. Godt kjent fra amerikanske biler. Merk også luftuttaket under til venstre. Varm luft blåses inn i døra og fjerner dugg på sidevinduet. Det går en kanal som kan transportere varmluft til baksetet og høyre og venstre side av bilen kan kontrolleres hver for seg angående varmluft og kaldluft.

 

Når du lukker opp, eller lukker døra på en av disse bilene kjennes og føles det som om det skulle være en dyr safe. Det har blitt sagt og skrevet mye om nydlige klikkelyder når man åpner en bildør. Mercedes W116 er den desiderte vinneren. Har eid en 57 modell Cadillac en gang i tiden som kunne stille opp med noe lignende. Resten av bilene jeg har eid (det er mange)er ikke i nærheten engang. Når dette er sagt. Jeg har ikke fått sammenlignet med Rolls Royce!

Tore E.