|
Tekst og bilder Tore E.
Tilbake til innhold
EBay.
Visst går den an å kjøpe
bil på E-Bay...hvis du er villig til å ta sjansen vel å merke. Det er
flere historier om folk som har blitt lurt så man bør vel være klar
over at det er en risiko å ta. Sjøl har jeg importert 2 biler
til etter Corvetten og begge gangene gikk det bra. Vet ikke om jeg vil
ta sjansen enda en gang faktisk.
E- Bay junkie ?
Denne historien starter vinteren 2004. Da satt undertegnede og så på
biler til salgs. Egentlig var det kun en tilfeldighet at jeg i det
hele tatt gjorde dette her. Hadde lest så mye om E-Bay auksjoner at
jeg rett og slett måtte se etter hva som rørte seg der. Jo visst, her
var det fine biler man kunne legge inn bud på. Fant noen Corvetter
etter hvert som så fine ut. La jo ikke inn noen bud selvfølgelig, men
få dager senere var jeg på sidene igjen. Slik fortsatte det en tid og
etter hvert måtte jeg bare se om det var noe interessant til salgs.
Begynte også å leke med muligheten om å importere en Corvette fra USA.
En slik bil hadde jeg ikke eid før og prisene var da ikke avskrekkende
heller. Har kjøpt mange biler opp gjennom årene og mente at jeg kunne
for en stor del sortere ut de som svindlet kjøperne…kanskje..
Corvette Coupe`74
Etter et par måneder med fortsatt E-Bay aktivitet ser jeg en Corvette
til salgs i Florida. Denne har stått i nesten 20år står det, men den
har fremdeles glansen i behold. Begynner å kalkulere det hele uten å
kontakte Keith som eier bilen. Hm..dette vil altså si at det blir som
å kjøpe en 1974 modelll i 1987 sånn omtrent. Det vil si at den
fremdeles henger sammen og med litt flaks har den ikke blitt kjørt så
langt heller. Hvorfor har den stått så lenge da? Regner med at
følgende har skjedd: I USA er en bil noe helt annet enn her på berget.
Man vedlikeholder ikke alt for mye og etter en 10 til 15 år i daglig
trafikk begynner jo tingene å streike. Så som bremser, fjæring, lagre,
småfeil og så videre. Til slutt gidder ikke bileierne mer vedlikehold
og setter vekk bilen. Fordelen er at disse bilene ikke har blitt
skrudd i filler av hobbymekkere og er originale. Det er forskjellige
meninger om dette, men jeg foretrekker disse bilene fordi de lettere
kan oppgraderes til "som ny" tilstand. Fant en annen Corvette også som
jeg la inn et bud på. Det gikk ikke lenge før budene gikk langt over
mine. Lot det bli med dette.
Alec Rosand.
En dag eller to senere blir jeg kontaktet av en norskamerikaner som
bor i Tennessee. “Bare” 80 mil fra der Keith`s Corvette er til
salgs..Alec Rosand er navnet og han forteller at han har startet et
lite firma med det for øye å ta seg av transport og tilhørende saker
vedrørende import til Norge. Alec har sett at jeg har lagt inn bud på
den Corvetten. Dette setter tankene i sving for nå kan jeg faktisk
kjøpe en Corvette fra USA.
Dessverre måtte jeg sette på dette digre norske skiltet i fronten. I
Norge er det ikke særlig smart å diskutere slike ting med biltilsynet
ved førstegangsregistrering!
Fikk registrert Corvetten allerede den første sommeren. Har nå
etter 5 sesonger kjørt omtrent 500 mil med bilen og har hatt mye glede
av den. Lakken er 20 år gammel, men har holdt seg forbausende fint. En
veteranbil i denne tilstanden egner seg meget godt for en rullende
restaurering hvilket jeg har blitt mer og mer fan av med årene. En bil
skrur du i smådeler på en uke, men det tar 2 til 3 år å få den sammen
igjen. Da må du jobbe jevnt og trutt !
Transport til Florida.
Alec blir kontaktet og han settes i forbindelse med Keith etter at vi
har blitt enige om prisen. Understreker at dette var et lavbudsjett
kjøp. Det må gjøres ting med bilen og jeg håper at det jeg har fått
vite stemmer sånn noenlunde. Det hele går greit med pengeoverføring og
henting av bilen.. “Title” blir sendt med bilen. OBS.. dette papiret
er overmåte viktig i USA. “Clean Title” er helt nødvendig. Jeg tok en
råsjans her bare så det er klart. Juridisk sett er innehaveren av
dette dokumentet eier av bilen i USA så vær ytterst forsiktig ved
handel hvis du tenker på å gjøre noe lignende.
På verksted.
Alec får bilen sendt til Tennessee og sender meg en drøss med bilder
fra undersiden av Corvetten. Får Alec til å ta en rammesjekk på bilen
for sikkerhets skyld. Det er aldri godt å vite hva en Corvette har
vært utsatt for i løpet av 30 år. Koster $80 og får svar tilbake at
ramma er rett. Keith har skiftet halvparten av bremsesystemet, men nå
setter jeg bilen på verksted i USA og får skiftet resten ( hovedpumpe
inkludert) pluss dempere og andre ting som må bør skiftes. Hadde
egentlig tenkt å gjøre dette sjøl, men nå får jeg gjort det veldig
billig og dessuten kan det kanskje bli skilter på bilen allerede den
første sommeren. ( Teorien stemte ) Får verkstedet til å se over bilen
. Det hele kommer på $1500 og det var neimen ikke lite som ble gjort
for denne summen. Hvor mye dette hadde kostet i Norge kan man virkelig
lure på! Etter dette blir det satt på 4 nye BF-Goodrich dekk. Gamle
urunde dekk er ikke noe å kjøre på. Når bilen kom til Norge var det da
bare å vri om nøkkelen og kjøre hjem. De neste to månedene ble det
gjort vanlig vedlikeholdsarbeide. Bilen hadde jo stått lenge og det
vil føre til en del utskiftinger av vaiere og gummideler uansett hvor
mye eller lite den har kjørt.
Feedback på E-Bay.
Det er ingen tvil om at mange fikser på feedback. Noen ligger på 98%
positiv fra flere hundre bilsalg hvilket er høyst urealistisk. Sjekk
nøye over feedbacken. Det er mulig å finne ut ting hvis du bruker
hodet.
>>Flere bilder og info på neste side.
|
|
