Biler som ”ikke er gamle nok” som veteranbil blir stadig mer populære.  Dette er biler som ble levert godt opp på 70 tallet, og er gamle nok til og kalle seg for veteran. Dette er en hard nøtt og svelge for mange gammelbilentusiaster, men dette er harde fakta.

En Ford Consul, Volvo 145 Lada 2107 fiat 127 og Opel Manta, er nå alle blitt veteranbiler….Verdiøkninger på disse godbitene de siste åra er langt høyere en i en rekke pengefond. Hva ønsker du: Sett sparepengene på postens røde bankbok, og du får  et papir i skapet.  Eller legg penga i en klassisk godbit i garasjen!! Avkastningen er nok den samme over tid..

Ikke alle merkeklubber, trekker disse nye  hjertebarna til seg på lokale merkeklubbtreff. Vi i Sportsbillosjen gjør ofte det.

Det  er gleden rundt å eie en gammel klassiker som det bør festes fokus på.  Er en bil 30 år i Norge, kan den klassifiseres som veterankjøretøy. Slik er det………

Losjen ble startet etter erfaringer våre nåværende medlemmer fikk i en rekke merkebilklubber.

Vi er lei av at andre skal ha meninger om våre biler. Vår losje er for veteranbiler, sportsbiler  og andre motorhistoriske kjøretøy. 25 år eller eldre. Nyere biler etter dispensasjon fra styret. Hos oss er det tillatt med både byttemotor og brede felger. Vi er ikke sykelig opptatt av originalitet, men evnen til å få et eget særpreg.

Vi er opptatt av kjøreglede. Hovedmålet vårt er å treffe andre likesinnede og ha det gøy. Våre medlemmer kan  breske seg med en av de mest eksklusive medlemskap i bilverdenen!

  www.sportsbillosjen.com

Biler er til for og brukes.

Ta ut veteranbilen. Senk den ned et par tommer. Sett i et lite GT-ratt. 2 tommer  breiere hjul en orginalt, modifiser skjermene slik at de likner noen gjæra boller, Stripp vogna for all unødvendig vekt. Hell på riklig mengde høyoktanverdig suppe, slipp ned i en dopet motor, lad høyre beinet med bly, and go out for a pointless drive……

Geir M.

 Oil,  Noise and motorcars