|
forts..( det er en side til
også. Link nederst til høyre på siden. )
Hurricane og en utrolig historie.
Vi entrer nevnte flightline sammen med hundrevis av andre og vandrer
nedover til venstre mot den ene enden. Helt nederst står det parkert et
par Hawker Hurricane i perfekt stand. Det ene Hurricane flyet var malt i
nattjager farger. Altså temmelig svart med en rød og blank spinner.
Man brukte noen få Spitfire og Hurricane som nattjagere i de
tidlige år av krigen, men de hadde aldri noen stor suksess med unntak av
en spesiell pilot som hadde mistet sin kone og sine barn i et av tyskernes
bombetokt mot Manchester. I følge storscorer Johnny Johnson ble det sagt
at han fløy rett mot britenes antiluftskyts for å finne de tyske
bombeflyene. En gang skal ha kommet så nær et tysk bombefly han skjøt ned
at han fløy gjennom eksplosjonen slik at kroppsdeler og blod traff flyet
hans. Han hadde visstnok nektet å vaske av disse sporene av blod og brent
hud fra hans Hurricane. Et tegn om hans egen innbitte, personlige kamp mot
de som drepte hans familie. En slik innbitt kamp kan ikke ende bra og en
natt kom han dessverre ikke tilbake fra et hans personlige tokt mot
fienden.
|
På videre vandring
nedover flightline fant vi Spitfire flyene stilt opp på rekke og rad.
”Alle” var her, blant annet MH434 som har gjestet Norge ved flere
anledninger. En MKII Spitfire sto også klar til oppvisning og ifølge
speaker kunne man fremdeles se tegn av hull i dens skrog etter å ha vært i
kamp med tyske Messerschmitts under Slaget om Storbritannia.
Jeg lot ikke denne sjansen gå fra meg og ble avbildet foran dette
historiske flyet. En helt ny gjenoppbygd Spitfire sto også der, en
spesiell modell med kontra roterende propellblader. Andre interessante
Spitfire fly var det speaker kalte ”Johnny Johnsons old aircraft” så jeg
antar at dette flyet var Johnson’s personlige Spitfire.
Etter alle Spitfirene dukket det opp flere amerikanske jagerfly.
Blant annet en P-47 Thunderbolt som har base på Duxford. Thunderbolten ble
under showet brukt sammen med de to B-17 flyene, ”Sally B” og ”Pink Lady”
som ”eskorte”. Spesielt var det også å se et så sjeldent fly som en P-47
Airacobra stå klar. Jeg var ikke klar over at dette flyet fantes operativt
i 2006. Mustangene sto på rekke og rad, alle syv av dem, inkludert vår
egen P-51 Mustang ”Old Crow”. Dessverre deltok ikke denne i selve Mustang
showet senere på dagen. Jeg så derimot ”Old Crow” gjøre en slow-roll over
Duxford når vi ankom før på dagen og jeg mistenker at ”Old Crow” ble brukt
som en Mustang der spesielt utvalgte kunne få seg en tur med. Et bilde jeg
senere så på Internett bekrefter dette.
To amerikanske Vought Corsair fly fulgte deretter, sammen med endel
andre Navy fly, blant annet Wildcat, Hellcat og Seafire. Navy flyene
gjorde sin oppvisning sammen senere på dagen i tett formasjon. En gledelig
overraskelse møtte oss da vi så en Gloster Gladiator malt i norske farger
og kjenningsmerker. Nærmere bestemt Kristian Fredrik Schye’s Gladiator i
Aprildagene 1940. Under oppvisningen av Gladiatoren nevner speaker at det
norske flyet er malt i nevnte farger på grunn av en filminnspilling og at
de ikke har malt flyet i andre farger etterpå grunnet økonomi, noe jeg
stusset på der og da. Hvilken film dette også handler om er også for meg
litt usikkert.
Lenger ned på listen av fly rakk vi ikke da klokken nærmet seg to
og flightline ble stengt for skuelystne flyfantaster. Vi trasker tilbake
og finner en god plass helt inntil gjerdet mot flystripa. Sola steker
svært godt og siden nordmenn ikke er vandt til sol eller varme, kjenner
jeg meg temmelig varm og godt stekt i panna. Min kompis er både rød i
øynene, rød på armene og fortsatt ikke i toppform grunnet kvelden før som
inneholdt x antall Budweisers og Fosters. Jeg derimot er 100%, med unntak
av at jeg kalkulerer med at jeg kunne steke egg i panna mi på dette
tidspunkt. Solkrem eller solhatt, hva er det? Aldri hørt om?
Alt dette blir glemt da lyden av en ørkenmalt Hurricane farer forbi
oss. Synet av en Hurricane er spesielt. Kanskje ikke så kjent som en
Spitfire, men like viktig under kampene under Slaget om Storbritannia. Den
første modell Hurricane hadde en toppfart på 511 km/t, mens den siste
modell, en Sea-Hurricane, hadde toppfart på 550 km/t, så det er ingen
sinke vi snakker om her.
Flyshowet
forts... neste side
|
