Israel Air Force Museum

At Israel har et stort luftforsvar kommer ingen unna. At de også en gang i tiden hadde Spitfires, P-51 Mustangs og De Havilland Mosquitos var jeg klar over. Om de hadde tatt vare på noen av dem visste jeg ikke. Jeg tok turen innom Israel Air Force Museum for å sjekke hvordan ståa var.


Venner av min Israelske kjæreste hadde på forhånd ringt basen og avtalt både med guide, tidspunkt og hvor mange vi var. Jeg mistenker at besøkende ved denne basen kanskje ikke var horder. Denne basen ved Baar Sheva åpnet i 1991 og er stort sett et utendørs museum med en operativ base like ved. Ved ankomst basen ble vi møtt av smilende Israelske soldatjenter som mer enn gjerne guidet oss gjennom deler av Israels luftforsvars historie. Israel har vært innom de fleste jagerfly siden krigens dager, deriblant nevnte propellfly,

Gloster Meteor, F-4 Phantom, F-16, og F-86 Sabre kan nevnes av de mer kjente jet typer.

P-51 Mustang D


Over alt på et svært område sto alle flyene representert. Et praktfullt eksemplar av en operativ Spitfire MKIX C, kalt "Black Six". Ikke hver dag man ser en Spit i slike farger! Tvers over for denne svarte Spitten står det to andre Spitfire MKIX fly i noe dårligere kvalitet. Man kan tydelig se at de har stått ute en god stund. Spittene er ikke spesielt godt tatt vare på. Disse flyene var i sin tid bygget opp av forskjellige Spitfire deler og Spitfire vrak som Britene etterlot seg i Israel etter deres tilbaketrekning. Noen av flyene og delene har også blitt smugglet inn i landet på 40 tallet for å i det hele tatt få et flyforsvar på beina! Ved siden av Spitfire flyene står en Tsjekkisk bygd Messerschmitt 109. Flyet har også nedskytninger i kamp med Egyptiske fly etter at det ble fløyet over grensen tidlig i Israels dager som stat. P-51 Mustangs er også representert. Også disse ble bygd opp av forskjellige deler av vrak som ble etterlatt av Engelskmenn eller andre i området.

Mustangene er også i en delvis dårlig forfatning. Å la historiske fly som dette stå ute er vel kanskje litt på kanten sett med en flyentusiasts øyne. Man kan virkelig se at det ikke er bra for dem. Spesielt ikke med den utrolige varmen som preger Israel store deler av året.



Israels Spitfire MKIX C "Black Six". Av mange den mest estetiske Spitfire i verden.



De Havilland Rapide


Israel hadde også De Havilland Mosquito fly på 40-50 tallet. Desverre er det bare et par sprukne og ødelagte motorer tilbake. Mosquito flyene var bygd av tre og tålte ikke varmen i Israel. Inne i et større passasjerfly finnes det også en memorial for et Mosquito mannskap som mistet livet i tjenesten. På grunn av at også Egypt hadde
tidligere allierte fly etter krigen oppstå det senere merkelige situasjoner der Mustang fly kunne skyte ned Mosquito's
eller DC-3 fly da Egypt og Israel møtes for de første dystene i luften etter krigen.

En De Havilland Rapide fra 30 tallet finnes også på dette utendørs museumet. Samme type fly som undertegnede fløy en runde rundt Duxford sommeren 2006. Denne Rapide'n var desverre svært dårlig behandlet. En Dakota DC-3 sto like ved og også denne sto det dårlig til med. Maling som flasset av, rust, og korrosjon i stor grad. Av andre propelldrevne
fly så kan en Amerikansk bygd Grumman Avenger nevnes. Avengers ble brukt som torpedo bombere under krigen. Israel brukte aldri noen av disse flyene etter 1945. Denne versjonen ble derimot kjøpt av en oppegående Israelsk bonde som brukte den til å spraye jordene sine med vann på 50 og 60 tallet! Også denne står temmelig falmet tilbake bak en hangar.


Ellers er denne utendørs samlingen bestående av utrolig mange F-4 Phantom's som er tatt ut av tjeneste. På et lukket område kunne jeg telle 15 Phantom's parkert. Jeg tenkte tanken om å spørre hvor mye en av disse flyene kostet! Kunne vært noe å hatt i hagen! Noen av Phantom flyene som står parkert på museums området har også synlige kulehull og skader etter kamp med Egyptiske eller Syriske jagerfly tilbake i tid.
Den kanskje mest interessante jagerflyet på museumet er Israels eksperimentelle jagerfly som ble stoppet på grunn av kostnader en tid tilbake. Den kan minne litt om en F-16 på steroider. Kan godt skjønne flyet kanskje ble litt for dyrt å produsere! Men det ser ut som en drøm!
 

Mine Israelske venner var desverre ikke fullt så interessert i jagerfly og heller mer interessert i sol, varme og feriebyen Eilat så vi forlot området desverre mye før enn jeg hadde foretrukket. Jeg rakk derimot å få tatt en en Tsjekkisk Spitfire MKIX i betraktning. Denne Spitten ble fløyet direkte fra Tsjekkoslovaika i sin tid. Den er også malt i Tsjekkiske farger. Også denne fulgte trenden av å se temmelig sluskete ut. Desverre.



Spitfire malt i Tsjekkiske farger
 

Å tilby dem å kjøpe en av Phantomene er en ting, men hadde jeg hatt anledning hadde jeg frivillig dukket opp på basen med en vaskebøtte og en klut og personlig vasket og stelt disse flyene. Å se slike historiske fly i en heller dårlig forfatning er er mishandling. Både for flyene og for mine øyne.

Bilder og tekst (C) Tor Idar Larsen

Tilbake til innhold